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Ich würd das Ding in die Tschechei fahren, dort reparieren lassen und anschließend einem Italiener verkaufen. Erstens ist er dann billig repariert und zweitens reißen dir die Italiender die Kugeln aus der Hand.

So, die Sonde habe ich gestern ausgetauscht, anschließend 15 km Vollgas auf der Autobahn. Die Maschine läuft wieder einwandfrei. Kein Rauch kein gespotze, juhuuu.....am Montag kriegt er neues Öl, Kerzen. Dann lösch ich den Speicher und fahr ihn Probe. Zur Sicherheit wird er noch ein Mal ausgelesen. ...

Ok, heute abend sag ich bescheid...

@ Lalle Ich hoffe es ...........aber das wissen wir in ein paar Stunden. Weißt du zufällig, ob man nach Einbau unbedingt den Fehlerspeicher löschen muß, oder hat das keinen Einfluß auf die Motorsteuerung (ich meine wegen Motornotprogramm usw.). Kann ich den Fehlerspeicher als normal-Sterblicher auch...

Boah, :beten: , davon träume ich auch immer......aber so viel Geld habe ich nicht. Na, jetzt mal im Ernst: Heute um 09.00 Uhr (also früh am Morgen, lol, -11 Grad) lief er nach dem Anlassen (sofort angesprungen) nur noch auf drei Zylinder. Ich habe ihn dann so einen km gefahren und dann kurz auf 3000...

- 67000 km - war bei VW-Werkstatt mit ziemlich gutem Ruf (wundert mich) Habe jetzt eine Sonde bestellt, morgen kommt sie. 63 EUR mit Versand. Nach Einbau lasse ich den Speicher löschen und lasse die Karre noch mal an. Danach wieder auslesen. Wenn dann noch was ist kommt der LMM drann ca. 60 EUR. Was...

Deiner hat fünf Gänge?

ich beneide dich.......8 liter....

Macht mich doch nicht so neugierig......lol......

Ne, ne, Schaltung............außerdem: Selbst der Automatik braucht keine 15 liter, ich bitte dich.....

Lalle hat geschrieben:Solange die Abgaswarnlampe im Kombiinstrument nicht an ist mußt Du Dir keine großen Sorgen machen.

Und was ist mit den armen Leuten die alle 312 km zur Tanke fahren müssen um 47 liter Sprit zu tanken ? Bei denen leuchtet doch auch nichts.

Ölverbrauch: das Übliche ca. 1 l auf 4500 km (5-40) Zündkerzen sind OK. Nebenluft schließe ich auch aus. Was bleibt übrig? Lambdasonde vielleicht? Langsam dreh ich durch................ Das mit dem Schlauch den du meintest kommt daher, daß ich bevor ich beim Auslesen war bei laufenmdem Motor im Zünd...

Ich hatte mal was Ähnliches, aber es lag an der Motorabdeckung. Eine Schraube hatte sich gelöst. Schau mal nach. Ansonsten weiß ich auch nichtl.

Häääääh....

Die Sonde ist soweit ich weiß in der Gebrauchtwagen-Garantie enthalten.

Ich würde noch ein Mal auslesen lassen.

Übrigens: Wenn die Lambda kaputt ist, dann hast du zu 99 Prozent einen zu hohen Spritverbrauch, einen wesentlich zu hohen..............


Hanny