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Die richtige Pflege des Beetle - Cabrio - Verdecks fängt damit an, daß man folgende Dinge vermeidet:

- Bürstenwaschanlagen

- Das Festsetzen von Vogelkot

- Schnee und Eis auf dem Dach

- Langes Stehen in der prallen Sonne

Wie bekomme ich mein normal verschmutztes Dach richtig sauber ?

Etwas Feinshampoo in einem Eimer warmem Wasser auflösen

Mit einem weichen Schwamm längst zum Fahrzeug - von Vorne nach Hinten - das Dach abwaschen

Anschließend das Dach mit klarem Wasser abspülen

Zum Schluss das Dach trocknen. Idealerweise mit einem Absorbertuch, da ein Leder Fasern hinterlässt. Ansonsten mit einem weichen Handtuch

Wie beseitige ich starke Verschmutzungen, wie Vogelkot usw. ?

Als gutes Mittel zur Verdeckreinigung hat sich der Verdeckreiniger von AUDI herausgestellt. Es handelt sich hierbei um einen Reinigungsschaum, der auf die Verschmutzung aufgesprüht und nach der vorgeschriebenen Einwirkzeit wieder abgespült wird.

Man kann die Wirkung des Schaum dadurch verstärken, dass man diesen mit einem feuchten Tuch oder einem Schwamm einmassiert.

Womit kann ich mein Stoffdach imprägnieren ?

Auch hier kann das Mittel von AUDI empfohlen werden. Die Imprägnierung wird dünn auf das Dach aufgesprüht und soll dann ( Nicht in der Sonne ! ) trocknen.

Was mache ich, wenn mein Dach ausgeblichen ist ?

Hier gibt es ein sehr gutes Mittel von RENOVO (Die auch einen sehr guten Verdeckreiniger produzieren - aber leider auch teuer). Es handelt sich dabei um ein Färbemittel, welches auch für die Aufbereitung von Oldtimerstoffdächern verwendet wird. Dieses ist zwar nicht ganz billig, aber auf jeden Fall viel günstiger als ein neues Dach ! Nach der Färbung sollte das Dach imprägniert werden.

Zu beziehen sind die Produkte von

bei der Fa. Petzoldt in Hagen. Im Internet unter: http://www.petzoldts.de

Zur Information:

Das Verdeck braucht nicht bei jeder Wagenwäsche mitgewaschen zu werden. Ist es verstaubt oder nur leicht verschmutzt, genügt eine Trockenreinigung mit einer weichen Bürste. Dabei wird das Verdeck immer in Geweberichtung von vorne nach hinten gebürstet.

Vor einer Nassreinigung muss das Verdeck trocken gereinigt werden. Bei normaler Verschmutzung genügt es, das Verdeck mit klarem Wasser abzusprühen. Bei stärkerer Verschmutzung und Flecken sollte das Verdeck mit lauwarmem Wasser und einem milden Feinwaschmittel bzw. mit einem geeigneten Verdeck-Reinigungsmittel mit einem Schwamm oder einer weichen Bürste gereinigt werden. Mit dem Schwamm oder der Bürste stets in Geweberichtung von vorne nach hinten streichen. Danach gründlich mit klarem Wasser abspülen und das Verdeck an der Luft trocknen lassen. Fensterleder sind zur Trocknung des Verdecks ungeeignet.

Vogelkot muss umgehend vom Verdeck entfernt werden, da durch die ätzende Wirkung die Gummizwischenschicht zum Quellen gebracht wird und dadurch der Verdeckstoff undicht werden kann.

Das Verdeck darf auf keinen Fall mit einem Hochdruckreiniger gesäubert werden. Zum Entfernen von Flecken dürfen niemals Benzin, Fleckenwasser, Benzol, Lackverdünner oder Lösungsmittel verwendet werden.

Vielen Dank an www.roadstter.de Very Happy

Grundsätzliches zur Lederpflege

Die meisten Pflegemittel werden - in bestimmten Abständen - auf das Leder aufgetragen. Das Problem liegt aber darin, dass Leder wie die menschliche Haut reagiert. Schmiert man immer wieder irgendwelche Cremes auf die Haut - ohne sie vorher zu waschen - wird diese krank und unrein.

Die Grundlage einer guten Lederpflege liegt daher in der Reinigung des Leders und der anschließenden Pflege.

Als sehr gute Mittel haben sich LEXOL Lederreinigung und LEXOL Lederpflege erwiesen, die genau nach diesem Prinzip wirken.

LEXOL wird in der professionellen Aufbereitung von hochwertigen Oldtimern und Fahrzeugen verwendet. Das Ergebnis nach der Anwendung ist beeindruckend ! Selbst rissiges und trockenes Leder wird nach der Behandlung wieder geschmeidig.

Die Anwendung:

1. Das Leder von grobem Schmutz ( Krümeln, Staub usw. ) befreien

2. Die LEXOL Lederreinigung auf einem feuchten Schwamm aufschäumen und das Leder damit abwaschen

3. Danach das Leder mit einem trockenen Tuch abwischen

4. Jetzt die LEXOL Lederpflege mit einem feuchten Schwamm dünn ! auftragen

5. Die LEXOL Lederpflege 2 - 3 Stunden einwirken lassen. Sofern jetzt noch ein feuchter Film auf dem Leder steht, wird dieser mit einem trockenen Tuch abgewischt.

Hierbei handelt es sich um Gebrauchsspuren, die in erster Linie durch das Tragen von Jeans verursacht werden. Wenn man mit diesen Gebrauchsspuren nicht leben will, kann man versuchen die Verfärbungen mit Hilfe des Original-VW-Reinigungsmittels zu entfernen. (Art.-Nr.: 00v09630699, Preis ca. 8 €)

Außen: Regelmäßig waschen(am besten von Hand mit viel Wasser, danach mit Waschkonservierer behandeln). Beim Waschen in einer automatischen Waschanlage darauf achten, dass das Wasser vorher mit einem Hochdruckreiniger vorbehandelt wird. Am lackschonendsten sind textile Waschanlagen, die ohne rotierende Bürsten arbeiten. 1- 2 x im Jahr das Auto mit Hartwachs zur Lackversiegelung behandeln. Bei stumpfer werdenden Lack bzw. Kratzern muss man zur Politur greifen (zum Auspolieren am bestenFrottee-Handtücher verwenden). Aus eigener Erfahrung und nach Testergebnissen sind z. B. die Produkte der Fa. A1 (Speed Wax und Speed-Polish) zu empfehlen. Es gibt auch spezielle Systeme zur Lackversiegelung (z. B. Fa. Petzold). Diese System erfordert allerdings eine Behandlung in mehreren Arbeitsgängen/Schichten, aber das Ergebnis soll überzeugend sein. Kleine Lackschäden können mit einem Lackstift ausgebessert werden.

Innen: Am besten nur mit Wasser und Spülmittel reinigen, spezielle Cockpitreiniger sind nicht erforderlich. Die gummierten Oberflächen des Armaturenbrettes am besten nur mit einem feuchten Leder abwischen, nicht trocken nachwischen, das bleiben nur Fuseln hängen.

Motor: Den neuen Motor nicht sofort mit Dauervollgas „treten", sonder unter wechselnder Belastung mit max. 2/3 der Höchstdrehzahl die ersten 700- 1000 km einfahren, danach langsam steigern. Ansonsten den kalten Motor vorsichtig warm fahren und erst dann belasten. Bei Turbomotoren (TDI oder 1.8 T) nach Dauervollgasfahrten den Motor vor dem Abstellen bei reduzierter Drehzahl oder im Leerlauf abkühlen lassen (verhindert die Verkokung von zu heißem Öl in den Lagern des Turboladers). Regelmäßig den Ölstand kontrollieren, besonders beim 2.0l Motor.

Pflegetipps TT-Fahrer:
http://www.roadstter.de/tt-pflege.htm

Bezugsquelle:
http://www.petzoldts.de/NeueSeiten/dliqu.html