BeetleFun.de

Nachdem Ihr ja alle den Beetle 2012 life und in Farbe gesehen habt, und anscheinend auch begeistert seid, würdet Ihr Euch den Beetle 2012 auch kaufen?

Wenn du mir das Geld gibst ja

Jepp - würde - steht aber aktuell nicht an...

Also ich habe Ihn noch nicht live gesehen, steht er schon beim Freundlichen

Eine neues Auto wird's im nächsten Jahr wohl noch nicht geben...

Nö, wir haben uns erstmal anders entscheiden, aber der "alte" bleibt!!
Gestern erst mal frisch gewachst, steht noch da wie eine 1 nach fast 11 Jahren.

ich muss wohl, denn der alte hat schon 60.000 runter, aber wenn dann nur das Cabrio.

wobei ich noch einige sachen habe, die mich abturnen.

entfeinerung durch die weiterentwickellte Käfer-Pendelhinterachse ohne das die mehreren 1000 EUR, die diese weniger kostet an den Kunden , wenigstens anteilig, weitergegeben wird.

rostanfällige Stahl-Kotflügel.

angeblicher Verzicht auf Hohlraumversiegelung, da für die Fahrzeuge ja verzinkte Bleche verbaut werden. (siehe Bachkantenrost)

nur turbo-Motoren, außer ich hole mir aus den USA den V5

d.h. es steht immernoch zur Wahl, einen gebrauchten Hausfrauen NBC mit nur 20.000 km zu holen.

noch dazu wo die bisherigen VW die ich hatte nicht gerade mein Vertrauen in die VW-Neuwagenqualität gestärkt haben.

so häufig wie die inne Werkstatt müssen, 2 Wochen bei mir, 1 Woche in der Werkstatt. das kann ein gebraucht bestimmt besser.

ich erwarte ja nur, das ein Fahrzeug es von Inspektion bis Inspektion ohne Werkstattaufenthalte schafft, was meine Opels bisher schafften (bis auf einen, der aber von Opel getauscht wurde)

wenn ich nicht drin sitzen kann, ist er sowieso gestorben.

der mag zwar gleiche Kopffreiheit haben wie der New Beetle, aber nicht da wo ich sitze:
langer oberkörper und kurze Arme bedeuten sehr aufrechtes sitzen, und im falle des the beetles heist das ich sitze vor der höchsten Stelle des Daches, und habe somit bei der Limo 4 cm weniger Kopffreiheit

Was ist denn bitte eine Pendelhinterachse

http://www.kfz-tech.de/Pendelachse.htm

Die Pendelachse ist in der Geschichte der Radaufhängungen der erste Schritt von der angetriebenen, starren Hinterachse hin zur modernen Einzelradaufhängung. Ohne sie oder aufwendigere Konstruktionen ist ein Motor an der Antriebsachse nicht realisierbar. Sie wird bis etwa 1970 gebaut, in Einzelfällen (z.B. VW-Käfer) länger. Bei dieser Konstruktion sind die ungefederten Massen deutlich geringer als bei der angetriebenen Starrachse. Fahrzeuge mit Pendelachse kann man leicht daran erkennen, dass ihre Hinterräder beim Anheben der Karosserie den positiven Sturz annehmen.

So sehr die Pendelbewegung beim Einfedern erwünscht ist, so ungünstig ist sie beim Ausfedern. Die Räder nehmen positiven Sturz an, das Fahrzeug neigt mit dieser Radstellung in Kurven zu Kippbewegungen.

ich wollte mir eigentlich auch nächstes Jahr den Neuen holen. Was mich jedoch abschreckt, ist der enorme Preis und deshalb wird es noch ein wenig verschoben.

Nachdem Ihr ja alle den Beetle 2012
life und in Farbe gesehen habt,
und anscheinend auch begeistert seid,
würdet Ihr Euch den Beetle 2012 auch kaufen?

Klar !

Da ich mich auf der Beetle Sunshinetour,
und auf der IAA,
davon ueberzeugen konnte,
dass der neue Beetle mir passt,
denke ich momentan ernsthaft,
ueber eine Bestellung nach !
Warte noch auf die Zusatzinstumente...

Runde Gruesse,
Henning

Ich bin auch total begeistert.

Ich will jedoch erst einmal den Turbo fahren. Denke das ich Ihn ende 2011 bestellen werde.

Beste Grüße

Bernd

wieso "den Turbo"???

The Beetle gibt es außer in der USA nur mit Turbo-Motoren!

Dann sagen wir besser, den Sport mit DSG und 2.0 Liter Motor

Bin gerade dabei, Angebote einzuholen...
... fuer die oben genannte Konfiguration...

Runde Gruesse,
Henning

Problem: um ne richtige hinterachse die 4-Lenker und nicht die Pendelachse zu bekommen, must du den Sport nehmen, aber den Sport gibts nicht ohne Spoiler.