Ein paar (dumme) Fragen!?

[Mary87]

Nun ist es so weit...

Der Gutachter konnte nix feststellen...um einen Unfall (wenn es sich tatsächlich um einen handelt) bestätigen zu können müsste man den ganzen Himmel und was dazwischen ist demontieren.
Jetzt wurde mir gesagt, dass das Problem (nasser Innenraum) beim Beetle mit Schiebedach bekannt (normal) sei.

Es bleiben trotzdem Fragen offen...

Und zwar:

1. Gibt es beim Schiebedach den Teil vom Himmel zum Zuschieben???

2. Kann es sein, dass sich das Getriebe nach ca. 116.000km schon meldet?

3. Sind die "Schweißnähte" vom Beetle wirklich so schlecht verarbeitet das man meint es wär schonmal was daran gemacht worden?

4.Warum waren meine hinteren Abläufe zugeschweißt?

und

5.Was würdet ihr jetzt tun? Das Auto schon paar mal in der Werkstatt gehabt, einiges an Geld reingesteckt und ihr liebt eure Kugel einfach?

Kuglige Grüße

[hasibaer]

2. ja

3. naja ist keine dt. Fertigung und manchmal schon im Werk nachgebessert

4. ev. hat jmd geglaubt da kommt die Feuchtigkeit rein.

5. erstmal trockenlegen und dafür sorgen, das es nicht wieder nass wird. Getriebeöl checken/tauschen

[klaus peter]

Also meiner war nach 8 Jahren innen Knochentrocken.

Getriebeprobleme kenn ich bisher nur von einem, der hat jetzt ein
4 Gang Getriebe, und was heißt schlechte Schweißnähte? Welche meinst Du? Die sind doch alle mit Dichtmasse überstrichen.

[Whity]

und was heißt schlechte Schweißnähte? Welche meinst Du? Die sind doch alle mit Dichtmasse überstrichen.

Weil es ja auch keine "Schweißnähte" im klassischen Sinne sind. Die Bleche sind ja nur mittels Punktschweißungen verbunden, und damit sich zwischen den Blechüberlappungen keine Feuchtigkeit sammeln kann die dann korrodieren kann werden diese mit Dichtmasse versiegelt.

Und einen Unfallschaden erkennt man dann an der nachträglich aufgebrachten Dichtmasse. Selbst der geschickteste Karosseriebauer kann die Dichtmasse nicht so auftragen wie der Robotor im Werk.


@ Mary87:

Mach doch mal ein paar Bilder, vieleicht kann man dann auch mal sehen was du denn schlussendlich meinst.

Für mich klingt das alles sehr merkwürdig. Vor allen die zugeschweißten Ablaufkanäle würden mich mal interessieren.

Ist das denn nun ein originales Schiebedach oder nicht ?

[hasibaer]

VW macht doch Werbung damit, das nur zur fixierung gepunktet wird, und alles andere Lasergeschweißt ist (lange Schweißnähte) das soll auch die Stabilität des Fahrzeugs erhöhen, und die genannten Zwischenräume des Punktschweißens vermeiden. ??????

[Mary87]

nun gut. meiner wird jetzt 13.... aber ich fahre ihn erst ein halbes jahr.
meines wissens nach ist das schiebedach original.

ja, die schweißpunkte wären wohl ziemlich schlecht verarbeitet. schau morgen oder übermorgen mal, ob ich bilder machen kann und hochladen kann.

@whity
das mit den zugeschweißten abläufen hat sich erledigt... ich hatte meinen werksattmeister wohl falsch verstanden bzw. der hat an dem tag so viel geschwätzt, als ich mein karlchen in dieser garage zum trocknen gesehen hab, da hab ich wohl was durcheinander geworfen sorry!

in den abläufen können sich wohl kleine splitter vom schiebedach verhaken -das sei auch normal, so der gutachter?!- und somit die abläufe verstopfen.
das schiebedach ist jedoch im top zustand...darf es jetz nur nicht mehr aufmachen...

ich versteh das alles nicht!

das der beetle nass wird soll normal sein
das im himmel splitter vom schiebedach rumfliegen, soll normal sein
und die schweißpunkte sollen auch normal sein?
nur weil der beetle nicht in deutschland hergestellt wird, wird daran rumgepfuscht?
alles schlechte verarbeitung???? ich kanns nicht glauben!

[Redbug]

unserer ist von 1998, hat 180 tkm auf der Uhr und von "schlechte Verarbeitung" kann ich zumindest kein Lied singen ...

Gruß
Heiko

[Julius]

Ich habe jetzt meine 2. Kugel und kann die schlechte Verarbeitung nicht bestätigen.
Meiner hat auch ein Schiebedach (mit dem Teil im Himmel zum zuschieben) und ist (zum Glück!) trocken.
Und abgesplitterte Teile kan n ich bei meinem Schiebedach nicht finden....

Gruß,
Julius

[Mary87]

hier ein paar bilder:

[img][img]http://s7.directupload.net/images/120106/fd28mig4.jpg[/img]

Wie schon mal gesagt, schiebedach ohne dem teil zum zuschieben. zwischen himmel und dach konnte ich leider kein bild machen (wegen den splittern)

[img][img]http://s14.directupload.net/images/120106/cr3zjxo7.jpg[/img]
[/img]

[img][img]http://s1.directupload.net/images/120106/ia5zxygn.jpg[/img]
[/img]

abläufe hinten links und rechts



[img][img]http://s7.directupload.net/images/120106/fleq7xty.jpg[/img]
[/img]

schraube kofferrraum bzw heckschürze


so, jetz dürft ihr euch ein eigenes bild von meinem karlchen machen... freue mich auf rückmeldungen von euch, bzw anmerkungen.
bei bedarf mach ich auch noch ein paar mehr bilder...

kuglige grüße

[hasibaer]

also noch mal langsam, die Abläufe sind da, die Ablaufschläuche auch angeschlossen, diese sind jedoch verstopft, weil da splitter drin sind!

warum hat die keiner durchgepustet / die splitter entfernt / neue Schläuche verlegt, als der Dachhimmel zum trockenlegen demontiert war ?

@ Splitter ev. hat jmd das Schiebedach eingeschlagen, weil er sein Schlüssel im Auto vergessen hatte, oder weil er kein Schlüssel fürs Auto hatte.

das Schiebedach sieht org. aus. ev wurde es nur mal getauscht und aus Kostengründen auf dieses "Zuschiebeteil" verzichtet. (s.o.)

und die abgebildet "Schweißnaht" ist nicht unsauber, sondern rostig.
rostig, Erklärungsversuch: der Beetle ist technisch ein Golf4, d.h. das Dach wurde nicht geschweißt, sondern aufgeklebt. die Bleche sind verzinkt, jedoch nicht die Schnittkanten, und da ist der Angriffspunkt für den Rost, der dann von der Schnittkante sich immer weiter ins Blech ausweitet, und dann auch den Kleber fürs verklebte Dach unterwandert, und dort nur sehr schwer zu bekämpfen ist weil man nicht zwischen Kleber und Dach kommt. anfangs hat VW das ganze Kulant gehändelt, bis sich rausstellte, das die ganze Golf 4 Produktion (inkl. Octavia, Audi, Beetle) betroffen ist. d.h. mit Glasfaserpinsel/Rostradierer den Rost entfernen, Rostumwandler (Phospohrsäure mit Epoxyharz) drauf.
für optisch anspruchsvolle ist natürlich das volle Programm inkl spachteln, schleifen Lackieren möglich.

[Whity]

Ich würde vermuten das an dem Dach schon mal was gemacht wurde. Muß ja nicht gleich ein Unfallschaden gewesen sein. Vielleicht mal was drauf gefallen (was ja auch die Splitter erklären würde).

Also Schläuche frei- bzw gleich neu machen, Roststellen wegmachen und dann sollte eigentlich alles gut sein.

Viel Glück