BeetleFun.de

Hallo,

weiß jemand zufällig den Ölcode für das Getriebeöl, was VW serienmäßig in die Schaltgetriebe füllt? Bei VW gibt es nur noch Ersatzteilnummern, da weiß nicht mal der Meister, welches Öl sich dahinter verbirgt.

Gruss Diethard

1,9 bis 2l Castrol TAF-X (ich habe keine Daten für den 1,8T, sonst für alle beetle)
Transaxle Fluid · SAE 75W-90 · API GL 4/5 · VW 501 50

Vollsynthetisches Getriebeöl für Transaxles (Schaltgetriebe und Achsantrieb kombiniert mit gemeinsamer Schmierung), für die vom Hersteller ein Getriebeöl nach API GL 4 oder 5 vorgeschrieben wird. Ganzjährig einsetzbar.

TAF-X
Synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl SAE 75W-90
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Anwendung

Castrol TAF-X (Transaxle Fluid) ist ein moderner Hochleistungs-Getriebeschmierstoff für Schaltgetriebe und Transaxle-Systeme (Schaltgetriebe und Achsantrieb in einem Gehäuse) von Pkw, Transportern und Nfz. Dank seiner hohen thermischen Stabilität und der Mehrbereichscharakteristik SAE 75W-90 deckt Castrol TAF-X auch
die Viskositätsklassen SAE 80, SAE 90 und SAE 80W-90, selbst in gekapselten Getrieben ab.

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Hauptvorteile

- minimierte Schaltkräfte unter allen klimatischen Bedingungen
- kein Hakeln oder Kaltschaltkratzen während der Gangwechsel
- Dämpfung der Getriebegeräusche
- Kraftstoffeinsparung durch verbesserten Getriebewirkungsgrad
- verringertes Temperaturniveau bei verlängerter Lebensdauer

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Spezifikationen

Castrol TAF-X übertrifft die Spezifikationen
- API GL4 (+)
- MIL-L-2105
Entspricht dem Anforderungsprofil gemäß
VW-Spezifikation G 501 50

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Lagerung

Gebinde jeglicher Art sind möglichst überdacht aufzubewahren. Bei einer ungeschützten Lagerung im Freien ohne Überdachung sind die Öldrums liegend zu lagern, um ein Eindringen von Wasser zu vermeiden und die Lesbarkeit der Beschriftungen zu erhalten. Die Produkte sollten nicht bei Temperaturen über 60 °C gelagert werden. Sie sind vor direkter Sonnenbestrahlung bzw. Frost zu schützen.



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Gesundheit, Sicherheit, Umwelt

Zur Information über Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltaspekte kann ein Sicherheitsdatenblatt angefordert werden. Darin sind Einzelheiten über mögliche Gefahren, Vorsichts- und Erste Hilfe- Maßnahmen sowie über Auswirkungen auf die Umwelt und zur Entsorgung gebrauchter Produkte aufgeführt. Die Castrol Vertriebsgesellschaft mbH oder ihre Muttergesellschaft, übernehmen keinerlei Verantwortung, wenn das Produkt falsch oder ohne die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen angewendet bzw. zweckentfremdet eingesetzt wird. Soll das Produkt für eine andere als in dieser Produktinformation beschriebenen Anwendung vorgesehen werden, wird empfohlen, die zuständige Castrol-Gesellschaft um Rat zu fragen.

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Kennwerte (ca.-Angaben)
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SAE 75W-90


Testbezeichnung Prüfmethode
Einheit

Typische Daten
Dichte bei 15°C ISO 3675
kg/m²

864
Viskosität bei 40°C ISO 3104
mm²/s

76,9
Viskosität bei 100°C ISO 3104
mm²/s

14,6
Viskositätsindex ISO 2909
---

200
Brookfield Viskosität bei -40°C ASTM D2983
mPa s

<35.000
Flammpunkt COC ISO 2592
°C

224
Pour Point ISO 3016
°C

-45

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Änderungen der Kennwerte vorbehalten.


Diese Veröffentlichung und die darin enthaltenen Informationen sind als zum Zeitpunkt der Drucklegung zutreffend anzusehen. Für Richtigkeit und Vollständigkeit der in dieser Veröffentlichung enthaltenen Daten und Informationen wird keine ausdrückliche oder stillschweigende Gewähr oder Zusicherung übernommen. Dem Benutzer obliegt es, die Produkte zu untersuchen und mit der gebotenen Vorsicht zu benutzen sowie alle geltenden Gesetze und Verordnungen zu beachten. Keine in dieser Veröffentlichung enthaltene Angabe darf als ausdrücklich oder stillschweigend erteilte Erlaubnis, Empfehlung oder Ermächtigung aufgefaßt werden, eine patentierte Erfindung ohne gültige Lizenz zu benutzen.
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Die Castrol - Gruppe ist nicht verantwortlich für einen Schaden oder eine Verletzung, die auf einem Gebrauch des Stoffs, mit dem billigerweise nicht gerechnet werden kann, mangelnder Beachtung von Empfehlungen oder mit der Natur des Stoffs verbundenen Gefahren beruhen. Für Lieferungen gelten unsere Allgemeinen Lieferungsbedingungen, insbesondere die darin enthaltene Haftungsregelung.

Deutsche Castrol Vertriebsgesellschaft mbH
Max-Born-Str. 2
22761Hamburg
Tel. 040/3594-01

Hypoid Getriebeöl 80W90 Lastenklasse GL5

Wir haben unser Getriebeöl für den 2.0, 5 Gang vor ca. 40.000km mal gewechselt u. dieses Öl verwendet.
Schaltet sich bestens

chilli hat geschrieben:Hypoid Getriebeöl 80W90 Lastenklasse GL5

Wir haben unser Getriebeöl für den 2.0, 5 Gang vor ca. 40.000km mal gewechselt u. dieses Öl verwendet.
Schaltet sich bestens

und was ist in meinem?

Dasselbe- Das Gleiche

Hallo,

könnte dann dieses Öl auch funktionieren?

http://www.motul.de/i/prd/prod_auto/gear_300.htm

Gruss Diethard

Ach Diethard, hättest du etwas weiter auf der Seite in den Ölberater geschaut:

http://www.motul.de/oelberater/auto/det ... d_kfz=2296

hättest du folgende Seite gefunden:

Tja, man soll nicht alles glauben was geschrieben steht.
In dem Ölberater auf der Seite empfehlen die doch ein 0w30 Öl
für meinen armen alten VW Bus (2.1l Wasserboxer, 252000 km)
Das geht ja garnicht
Wenn ich das in den Motor fülle, ist das nach dem warmfahren auch schon wieder weg.
Wer es genauer wissen will, kann sich gern bei mir melden.

Aber zum Thema:
Was willst Du machen, Diethard
Getriebeölwechsel? Dann geht das Castrol TAxxxxxxx 75W90. Habe bisher nur gutes über das Öl gehört. Aber was auch immer Du in das Getriebe schüttest, es sollte ein Hypoid Öl sein. Hat was mit den Zähnen des Getriebes zu tun.

Wenn Du nur was nachfüllen willst, lass Dir was von VW geben, dann bist Du auf der sicheren Seite. Besser noch, direkt nachfüllen lassen und eine Rechnung verlangen, auf der drauf steht, das die Getriebeöl nachgefüllt haben.

Und immer schön vorsichtig sein, Getriebeöl ist ätzend.
Und damit meine ich nicht eine Gemütslage, sondern die Eigenschaft Lack zu entfernen

Hallo Stephan,

genau in der VW-Brühe liegt das Problem. Ich bin verwöhnt von Honda-Getrieben. Die liesen sich butterweich ohne Hackeln schalten. Das 5-Gang Getriebe von VW ist schon ein Fortschritt gegenüber dem 6-Gang Getriebe von meinem vorherigen Audi A4, das war ein Grauen.

Ich erwarte mir von dem Öl eine bessere Schaltbarkeit. Lt. diversen Foreneinträgen (nicht hier) soll wohl das Motul Gear 300 super sein, was die Schaltbarkeit betrifft. Das Castrol hatte ich als Verbesserung bei den Audi-Getriebe einfüllen lassen, jedoch hat die Wirkung nur ca. 1/2 Jahr gehalten. Somit fällt das Castrol nicht mehr in die engere Wahl. Das mit dem Hypoid habe ich auch gelesen, jedoch wird die Druckbelastung wohl schon über die GL 4 bzw. 5 geregelt, wie ich rauslesen konnte.

Gruss Diethard

Na dann wüsch ich viel Erfolg.

Und nicht vergessen zu schreiben, was Du gemacht hast und ob es was gebracht hat.

P.S.: Die hakelnden Getriebe von VW gehören doch irgendwie dazu, oder????
Egal ob T3 Bus von 1990 oder Beetle von 2005
In welchem Forum hat Du das gefunden mit dem Gear300??
Mein Bus braucht demnächst eine Getriebe OP und ich war bis jetzt beim Castrol TAX-F.

Hallo Stephan,

den Artikel habe ich bei http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=14942&highlight=oel gefunden. Man muss aber runter scrollen, da es oben im Thread mehr um Motorenöle geht und erst unten beim Beitrag von "Stormy" vom 28.02. auf das Motul Gear 300 Bezug genommen wird.

Gruss Diethard

Hmmm,
die Meinung eines einzelnen.
Aber ein Versuch kann nicht wirklich was schaden, da das Gear 300 ja für Dein Beetlegetriebe freigegeben ist.
Ich für meinen Teil werde für den Bus dann wohl das Castrol nehmen, da in mehreren Bus-Foren für mein Getriebe empfohlen.
Getriebeöl ist ja nicht wirklich viel teuerer als Benzin, da kann man ruhig mal was probieren

Hallo Stephan und Diethard,
berichtet doch bitte von euren Erfahrungen mit dem umölen,da
A)ich ja selber ne Kugel habe und unter der unpräzisen Seilzugschaltung leide
B)mein Schwiegervater nen T3 RedStar besitzt
C)ich auch für die Maloche diese Info nutzen könnte

Danke Euch

Greetz Lars

PS:
@Diethard
das 6-Gang des A4 ist garnicht von Audi/VW......sondern von ZF...Audi ist unschuldig

Hallo,

so, seit 2 Tagen ist das Gear 300 drin. Was soll ich sagen, einfach nur geil. Die Schaltung ist präziser geworden und die Gänge rasten sauberer ein.

Die Verbesserung war aber erst am 2. Tag nach der Umfüllung richtig zu spüren, am ersten Tag war nicht viel zu merken. Mein Meister meinte, das sich erst die Reste des alten Öls rausspülen müssen.

Gruss Diethard