TDI - Leistungsverlust

[bluemel]

Hallo Zusammen !

mein roter Beetle war anfangs eine Rakete, die so manchen
Beifahrer verblüfft hat. Jetzt ist er leider etwas müde geworden.
Der Diesel hat 66kw ist Bj.4/99 kein Pumpe Düse.74000km.

Zusätzlich hat auch noch der Lärmpegel erheblich zugenommen.

Nach der Überprüfung bei VW beinahe wie üblich: Luftmengenmesser
Die Werte waren wirklich unbrauchbar,der Ladedruck ist ok. 2.1bar

Das Teil wurde ersetzt für den Schnäppchenpreis von 290€, Kulanz ? mal sehen meint VW.

Hat jemand vergleichbare Erfahrungen gemacht ?

Gruß

Jürgen

[Olli]

Hallo Jürgen,

ich hab sehr gute erfahrungen mit dem LMM.

Ich brauch jetzt meinen dritten und kann dir gerne mal ein paar seíten aus der Autobild zufaxen in denen einiges über die defekten Lmm geschrieben wird.
Seitdem sie vor ein paar wochen über defekte Lmm berichtet haben, stapeln sich die beschwerden und Leserbriefe bis zur decke...

VW wird darauf hin wahrscheinlich gegen ende des monats eine neue kulanzregelung für dieses teil einführen - vorschriftsmäßige inspektion vorrausgesetzt.

Anscheinend erkennt man schon nach 5 Jahren das problem und versucht eine lösung zu finden.

Aus Liebe zum Automobil?

olli

[silverbeetle.de]

Sei froh, dass Du den LMM überhaupt so "günstig" bekommen hast. Im Servicebereich kommen auf den Ersatzteilpreis nochmal 10% auf den UVP drauf und Einbau und Fehlerspeicherauslesen lassen sich die meisten Händler auch teuer bezahlen. Ausnahmen gibt's natürlich immer, und mit ein wenig Glück gibt's wenigstens noch Kulanz.

[Highlander]

Hallo Olli,

sind in dem Bericht alle Motoren eventuell betroffen?
Oder nur überwiegend die TDI's

[Martin]

Hallo Guido,
ich heiße zwar nicht Olli , aber erlaube mir trotzdem einen Kommentar.
So weit mir bekannt ist, sind nicht nur die TDI´s betroffen, sondern auch die Benziner.
Insbesondere wohl die 1.8 Turbos. Im Audi TT Forum wird über eine besondere Kulanzregelung bzw. Rückrufaktion berichtet:
http://news.tt-owners-club.net/cgi-bin/ ... &news_pos=
Ich selbst hatte bei meinem Audi 1.8 T auch schon mal einen defekten LMM, was sich bei mir in einem schleichendem Leistungsverlust äußerte, mit dem neuen LMM ging er wieder ab wie ein Zäpfchen . Das Auto war zu dem Zeitpunkt ca. 2 Jahre alt und es gab nur 50 % Kulanz
Bei unserem Beetle TDI bereitet der LMM noch keine Probleme, das Auto hat aber auch erst 25000 km gelaufen.

[Highlander]

Hallo mal wieder .......

der link bringt leider einen Fehler

Failed to login, you must be automatikally logout in 176ms.......

Dazu muß man erst angemeldet sein denke ich....
Außerdem ist die Kulanzregelung bei Audi bestimmt anders, oder?
Ich fahre doch einen Beetle, kein TT

[Olli]

Hallo Guido,

wie du weisst, hatte Rainer aus berlin auch einen defekten LMM am 1.8T.
Er hatte ja deinen zum testen drin.

Das problem bei den dingern ist, das der Leistungsverlust schleichend kommt und der fehler erst sehr spät mit dem Diagnosemodul festgestellt werden kann.
Und was das gerät nicht als defekt anzeigt, wird bei VW auch nicht ausgetauscht! Selbst wenn man den Meister mit der nase auf das ding drückt.

Olli

[Oh-Markus]

Hi,
kann man den Luftmengenmesser selber austauschen, bzw umbauen (handwerkliches Geschick vorausgesetzt). Ich hab das Posting über den LMM von DC auch gelesen. Muß der LMM über das Diagnosegerät freigeschaltet werden ?

Markus

[Olli]

Muß der LMM über das Diagnosegerät freigeschaltet werden ?

Markus

Nein, der LMM mißt sich selber ein und der Diagnosefehler resettet sich bei 6 kmh oder 6 mal motor neu starten.

Olli

[bluemel]

Hallo Zusammen,

wie ich vermutet habe ein aktuelles Thema.

Herzlichen Dank für die Tipps und Informationen!!!

Wie mir vom Kundendienstberater des VW - Bertiebs zugetragen wurde
steht diese Kulanzaktion im Raum, allerdings haben die VW - Betriebe
noch keine aktuellen Anweisungen. Eventuell gibt es finanzielle Rückerstattungen
für den LMM. Allerdings muß ein Protokoll der Messung (Fehlerspeicherabfrage eines
bestimmten Messwertblocks)vorliegen über vorher und nachher.

Desweiteren sollte einen Kulanzanfrage des Autohauses bei VW vorliegen.
Konkret: Diejenigen die bei Bosch diesen Austausch vornehmen haben keine
Möglichkeit. Selbst wenn ein Protokoll der Messung vorliegt, denn darauf ist
eine sogenannte Betriebsnummer(Gerätenummer vermerkt).

Bei VW- Autohäusern gibt es noch Leitende Mitarbeiter die wirklich etwas
für Ihre Kunden tun, kaum zu glauben...
Ein Kulanzantrag soll erheblichen Schrftkram verursachen.
Der Service als Kulanzfalle ? Typisch für den Konzern.

Übrigens mein Diesel...super.. der Unterschied ist gigantisch.

An der Initiative von Autobild muß man sich anhängen, um den Druck auf den Konzern zu
erhöhen.


Viele Grüße

Jürgen

[schokoblau65]

Ich habe den Eindruck das mein schwarzer nicht ganz so gut zieht als vergleichbare. Fehler findet aber keiner kann es sein das der LMM alt wird und er deswegen schlechtere leistung hat?

Anders gefragt.: hat es Sinn den LMM quasi auf Verdacht auszutauschen?

Lg

[klaus peter]

Ja.

[schokoblau65]

Das ist kurz & Knackig , ich setz das mal auf mein TO-DO Liste, nach der Klimaanlage, Reifen, Radio, Lichtsummer, Stoßdämpfern, ....

[Andyjack]

Da hast ja einiges drauf stehen auf der Liste

[schokoblau65]

Das ist nur die mit Dingen die NOCH zu tun ist. Die mit den Dingen die schon getan wurden ist leider länger....