moin @nobby...
... eigentlich wird anders herum ein schuh daraus
: der 2,0er ist für den betrieb und somit hinsichtlich fahrleistungen und verbrauchswerte
auf superbenzin ausgelegt. normalbenzin ist ein ersatzbetrieb mit gewissen einschränkungen.
wenn du normalbenzin fährst, so ist das aus der sicht des motors ein sonderfall: sobald der konstruktionsbedingte oktanzhalbedarf z.b. bei hoher last nicht mehr ausreicht, neigt der motor zum schädlichen klopfen - das sind ungüstige verbrennungsabläufe im zylinderkopf. um das zu vermeiden, sind kleine sensoren im zylinderkopf eingebaut, die diese geräusche erkennen und dem motorsteuergerät signalisieren, einspritzzeitpunkt und - menge zu verändern.
somit führt der betrieb zu normalbenzin selbstverständlich zu einbussen an leistung / moment. wenn man dieses manko durch etwas mehr "gas" ausgleicht, steigt der verbrauch etwas an.
bei den moderen vw und audis kann man in der regel durch diese automatische klopfregelung immer eine kraftstoffqualität niedriger wählen - mit ausnahmen der hochleistungsmotoren - und bei gechipten autos z.b. den beetles mit 1,8T ist weiterhin super-plus angesagt.... sagen die hersteller
nebenbei: die umkehrung ist leider nicht möglich. ein für normalbenzin ausgelegtes auto mit sauberer motoreinstellung lässt sich durch superbenzin weder in der leistung erhöhen noch der verbrauch erhöhen.
schöne grüsse
www.beetle24.de
und wo ich das jetzt lese überlege ich schon mal Super zu tanken 
Ein Leben ohne Beetle ist möglich, aber doof 
