BeetleFun.de

Moin Leute,

irgendwie macht mir unser Redbug seit kurzer Zeit etwas Sorgen.

Wenn ich auf das Gaspedal trete passiert erstmal nichts, dann ruckelt Redbug und laaaaaaaaangsaaaaaaaaam beschleunigt er auf ein höheres Tempo.

Etwas peinlich ist es wenn ich auf die AB auffahre und es auf der Beschleunigungsspur kaum schaffe anständig auf Geschwindigkeit zu kommen


Was kann das sein?
LMM??

Hat meiner auch bis vor kurzem gemacht. Fehlerspeicher auslesen brachte die Info, dass die Drosselklappenadaption fehlschlug und die Lamdasonde murks ist. Am WE haben mein Herzl und Schwiegerpaps dann das halbe Innenleben rausgerupft und wollten zuallererst mal die Drosselklappe reinigen, diese war aber blitzeblank und auch sonst war nichts zu finden.

Ulkigerweise rennt die Kugel nun aber wieder absolut sauber. Ich hab so das doofe Gefühl - achtung, keine Fachkenntnisse *ggg* - dass dort irgendwas locker war, wodurch die Leistung nur schwer kam. Nach anständigem Zusammenbau des ganzen funktioniert nu alles wieder warum auch immer....

Beim LMM verschwindet soweit ich weiss die Leistung komplett... ist aber keine eigene Erfahrung, sondern nur in Erinnerung aus Gesprächen anderer

....hast du vielleicht vergessen deinen Redbug ein Guten-Morgen-Bussi zu geben?? *tztz**g*

Hallo Zora,was hat deine Kugel den für ein Antriebsaggregat?

Hallo Sylvia,
das ist sehr warscheinlich der LMM. Exakt die Symptome hatte meiner auch. LMM getauscht und gut.

Wie immer solltest Du da systematisch dran gehen:

- Fehlerspeicher auslesen (ggf. ist ja auch wieder ein Zündkabel defekt)

und falls da nichts drin steht

- Messwertfahrt machen und schauen, ob der LMM bei vorgegebenen Daten (vgl. beim TDI 3. Gang, 3000 U/min) seine Sollwerte (vgl. TDI 850 mg) erfüllt. Die Werte für den Benziner sollte der Freundliche wissen.

Viel Erfolg

Nachtrag: Durchaus möglich wäre auch - wie von Pebbi angesprochen - eine Verschutzung oder Dejustierung der Drosselklappeneinheit (Frodo hatte sowas schon mal, afair). Eventuell auch mal beim Freundlichen eine Drosselklappenadaption durchführen lassen, vielleicht klemmt da was (das könnte auch bei Pebbis Kugelchen der Grund gewesen sein, warum sich dort die Adaption zunächst nicht durchführen liess).

Lalle hat geschrieben:Hallo Zora,was hat deine Kugel den für ein Antriebsaggregat?

Hä??
Ist ein 2.0er, wenn das die Frage sein sollte


@Thomas:
Ich fahre schon lange nicht mehr zum "freundlichen".
Aber vielelicht kannst Du ja am 4.12. den Fehlerspeicher auslesen

Na klar, ich bringe gerne mein Laptop mit. Oder ihr kommt mal abends vorbei. Das ist doch sowieso noch ein Treffen offen, aber Dein Männe lässt ja auch nichts mehr von sich hören...

Also ein Benziner,dort kann der LMM nicht wie beim TDI geprüft werden.Zur Überprüfung muß eine Eigendiagnose MSG durchgeführt werden.Entscheidend ist der Messwerteblock 6.Der 4. Wert ist der Höhenkorrekturwert (Soll 0+-5%),bei einem def. LMM liegt dieser Wert bei ca.-20%(dein MSG denkt dann Du fährst in 2000 m Höhe).Nach Tausch des LMM ist eine ausgiebige Probefahrt mit allen Lastzuständen (Leerlauf,beschl.,Schub) durchzuführen.Der Wert sollte sich dann wieder gegen 0% "lernen".

Maximale Erfolge Lalle

Hi Sylvia,

bei meinem Silberbeety hatte ich damals auch mal sowas. Er ruckelte im Standgas und wenn man gefahren ist hatte man so ab 3000 U/min das Gefühl mich würde hinten jemand festhalten. (Vielleicht war es die Lemon Mafia mit übergroßen Lemonhänden )

Nach Fehlerspeicher war es die LAMBARDA (tanz) Sonde, die ich dann auf Kulanz getauscht bekommen habe.

Ich habe mal eine ganz blöde Frage:

Hat ein Benziner eigentlich einen Luftmassenmesser (LMM)

Mit wurde gestern gesagt, den hätten nur Turbos


@VOH
Im Stand läuft er eigentlich ruhig, aber beim Gasgeben verhält er sich so wie Du es sagst.
Hat er denn bei Dir mehr Benzin verbraucht?
Bei meinem Golf war damals die Lambarda Sonde defekt und der schluckte mehr Sprit als Olaf
Der Beetle verbraucht aber nicht mehr (oder nicht vielmehr) als früher

Hallo Rote Zora,kommt natürlich auf das Einspritzsystem an,der 2.0 hat ne Motronic und die hat einen LMM der 1,6 auch nur der 1,4 nicht der hat ein Geber Saugrohrdruck um die Motorlast zu ermitteln.

Sylvi, meiner hat einen LMM - habs aus Neugier schon ausgebaut und beglotzt *gg*

...und der Tanz heisst Lambada... ohne "r"

Soooo, mein Kleiner ist nun aus der Werkstatt zurück und repariert.

Was war es....

Laut Fehlerspeicher die Lambadasonde 1.

Nach Austausch der Sonde erneut den Fehlerspeicher ausgelesen, und siehe da, der Kleine wollte auch noch den LMM neu haben

Kosten insgesamt: 368 Euronen

Reg Dich doch nicht auf !
Hat doch Weihnachtsgeld gegeben.

Wenn auch vielleicht weniger, als im letzten Jahr. Aber für die Reparatur wird´s schon
reichen.