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Hallöchen,

ich bin wieder da - und direkt mit einem Problem
Heute auf der Autobahn zog der kleine plötzlich nicht mehr richtig, bei knapp über 2000 Umdrehungen kam nicht mehr viel.
Könnte es der LMM sein?

Beste Grüße
Margit

Hallo Margit,
schön, mal wieder was von Euch zu hören, auch wenn's keine guten Nachrichten sind. Einmaliger, plötzlicher Leistungsverlust, der nach dem nächsten Starten wieder normal ist oder dauerhaft schlechte Leistung

Hallo Thomas

die Option "einmalig auftretend" habe ich in meiner Panik gar nicht in Erwägung gezogen ... und tatsächlich, das ist es - gerade auf dem Nachhauseweg lief alles wieder normal.

Muss ich mir denn jetzt trotzdem noch Sorgen machen??

Viele Grüße aus dem Sauerland
Margit

Hallo Margit,

fährst du etwa einen TDI ?

Mag hat geschrieben:Hallo Thomas

die Option "einmalig auftretend" habe ich in meiner Panik gar nicht in Erwägung gezogen ... und tatsächlich, das ist es - gerade auf dem Nachhauseweg lief alles wieder normal.

Muss ich mir denn jetzt trotzdem noch Sorgen machen??

Viele Grüße aus dem Sauerland
Margit

Ja, leider - gerade dann...

Dann klemmt nämlich leider im ungünstigsten Fall die VTG-Verstellung vom Turbolader (war der nicht bei Froschkönig auch schon mal neu) - und er geht dann wegen zu hohem Ladedruck in den Notlauf. Man kann aber mittels Testgerät genau ermitteln, was Sache ist entweder zu wenig Luft (LMM) oder zu hoher Druck (Turbo).

silverbeetle hatte ürbigens schon beides, den LMM sogar mehrfach...

Ja Whity, der kleine Grüne ist TDI mit 90 PS und ich bin SEEEEHR glücklich damit - jetzt fahre ich auch wieder ordentlich Strecke ... darum meine Sorge

Danke, Thomas. Dann werde ich wohl mal den Fehlerspeicher auslesen lassen - mir ist auch schon ein VW-Händler in Lüdenscheid empfohlen worden.

Lieben Gruß
Margit

Mag hat geschrieben:Ja Whity, der kleine Grüne ist TDI mit 90 PS und ich bin SEEEEHR glücklich damit - jetzt fahre ich auch wieder ordentlich Strecke ... darum meine Sorge

Danke, Thomas. Dann werde ich wohl mal den Fehlerspeicher auslesen lassen - mir ist auch schon ein VW-Händler in Lüdenscheid empfohlen worden.

Lieben Gruß
Margit

Fehlerspeicher auslesen allein bringt nicht viel - er sollte während einer Probefahrt mal die Messwerte für Luftmasse und Ladedruck protokollieren und anschließend auswerten.

Wenn dann "idealerweise" der Fehler während der Fahrt (3. Gang bis 3000U/min bzw. Beschleunigung von 120 km/h auf 160 km/h Vollgas im 5. Gang) auftritt siehst Du entweder kontinierlich zu wenig Luftmasse oder der Ladedruck erreicht 2,5 bar absolut (1,5 bar Überdruck) was dazu führt. dass der Frosch nur noch im Notlauf hüpfen mag.

Dann Kupplung treten, einmal Zündschlüssel rumdrehen und wieder zurück (nicht starten ) und im 5. Gang die Kupplung wieder kommen lassen (notfalls auch bei 160 km/h auf der Autobahn - selbst schon gemacht) und schauen, wann's wieder auftritt. Wenn's regelmässig "kracht", dann solltest Du was tun...