Notprogramm 1,8 T

[harry1889]

Hallo ! Habe einen Beetle 1,8 T mit tuningsoftware am steuergerät und seit zirka eien monat fällt er mir insbesondere höheren drehzahlbereich in den notlauf und fährt nur mehr mit 0,5 bar ladedruck ! Wenn ich den motor abstelle und wieder starte geht er wieder ! Und die EPC lampe leuchtet dauernd !

BITTE um hilfe

[hasibaer]

was sagt der Diagnosespeicher?
welche Laufleistung mit und ohne Tuning
welche Leistungsstufe.

ev. der Turbo

[Q-Master]

Oder der LMM.

Genaueres weis man aber erst, wenn der Fehlerspeicher ausgelesen wurde.

Denn ein Fehler muss drin sein sonst würde die EPC Lampe ja nicht leuchten.

[harry1889]

Neuer Turbolader ist seit zirka einen Monat verbaut und Ladeluftsystem ist auch dicht ! Leistungsstufe weis ich nicht aber 30ps mehr 50Nm mehr ! Im fehlerspeicher ist kein fehler abgespeichert ! Habe einen Ladedruckanzeige verbaut und man sieht bei höhrer drehzahl richtig wie der Ladedruck leicht absinkt und dann schaltet er ins notprogramm und dann zeigt er nur mehr 0,4 bar ladedruck an ! Das auto hat jetzt 24000 km drauf und die software ist zirka seit 18000 km drauf ! Das problem hat klein angefangen hin und wieder notprogramm und dann dauernd ! EPC lampe hat erst seit 2000km angefangen zu leuchten . Hin und wieder und dann dauernd !

[hasibaer]

dann mal folgendes zur Technik:

der Turbo macht einen überdruck, mit dem die Zylinder gefüllt werden.

dieser Überdruck ist von der Elektronic geregelt, mit hilfe von pop-off (Überdruck-) - Ventilen.
wird jetzt der Druck zu groß (Tuning!) kann es sein, das ein Notschaltung greift, und den viel zu hohrn Druck ablässt, dann geht der Motor in ein Notlaufprg, und legt einen Fehler ab.
die EPC-Leuchte leuchtet nur, wenn ein Fehler im Diagnosespeicher abgelegt ist. bei sporadischen Fehlern gibt es Fehler die automatisch nach einiger Zeit des Nichtwiederauftreten des Fehlers gelöscht werden.

Ich gehe mal davon aus, das du den Lader des Beetles und nicht den des 225 PS TT verbaut hast, damit hat dein Lader keine verstellbaren Laderschaufeln, da kann es auch sein, das der Lader die grenzen seiner Leistungsfähigkeit bei den Drehzahlen erreicht hat, und deshalb keinen zusätzlichen Druck mehr aufbaut, wie von der elektronik erwartet. das läst sich aber mit dem Diagnosespeicher feststellen Druck zu hoch, oder zu niedrig.
Notfalls muss ein Laptop auf dem Beifahrtersitz platz nehmen, und die Sensordaten mitprotokollieren.

[klaus peter]

Hallo Harry,

frag mal nebenan bei www.beetleturbo.de nach, da gibt es ein paar echt Spezialisten für Turbotechnik.