BeetleFun.de

Leuts,
hat einer von Euch ´nen Schimmer, was die Teile heute so kosten (incl. Einbau). Möchte meine Kugel ja doch ganz gerne wieder ein wenig näher zur Erde bringen.

Nicht mehr ganz so extrem wie meinen Yellowbug; ich glaube da würde meine Bandscheibe nicht mehr mitmachen. Aber doch so 30-40 mm könnten es schon ruhig sein.

Hallo

Ich habe für meinen FL neue Eibachfedern gekauft von einem

beetlefreund die haben 70 euro gekostet er hatte sich coupefedern

anstatt cabriofedern gekauft.

Den einbau macht morgen mein Schwager,der ist Kfz.m. der meinte

wären ca. 3-4 Std. arbeit.

Gut. Das sind die Vitamin-B Preise.

Ich meine aber den Preis, den Hänschen Müller beim "Freundlichen" zahlt.



Ich hab ja auch so meine Beziehungen. Wollte aber trotzdem mal die richtigen Preise erfragen. Auf jeden Fall kommt ja noch die Eintragung dazu (wenn ich mich recht erinnere).

Komplett-Fahrwerk mache ich nicht mehr. Koni war eh zu hart und Bilstein brauch ich nicht mehr wirklich. Nur Federn müsste meinen Ansprüchen eigentlich genügen.

ich dachte du wüßtest was die std kostet,

dann sollte die spur nachgemessen werden

und eingetragen werden ich schätze 4-500 euro

Sonst schau doch nach welchen mit ABE - gibts ja mein ich mittlerweile auch. Dann erübrigt sich das Eintragen... Musst dann nur die ABE mitführen

Picknicker hat geschrieben:Sonst schau doch nach welchen mit ABE - gibts ja mein ich mittlerweile auch. Dann erübrigt sich das Eintragen... Musst dann nur die ABE mitführen

Das Eintragen ist das kleinere Problem. Einbau und Spureinstellen geht richtig in´s Geld.

Und...

...ich hätte schon gern die Eibach´s, die ja auch von VW vertrieben werden.

Hi,

ich hatte bislang in meiner alten schwarzen Kugel auch die Eibach Federn drin (m.E. eine vom Preis-Leistungsverhältnis Super-Lösung) - manchmal ist ein Job im Sauerland von Vorteil (man kennt jmd, der jmd kennt, der bei Eibach arbeitet: 99 Euro in 2003).

Der Einbau bei meinem Laib&Magen Händler war recht preiswert: Spur brauchte nicht nachgemessen zu werden.

Standard-Preis müsste so im Vergleich zum Eibach Werksangehörigen-Rampenverkauf bei 2x liegen.

Ich überlege ja auch an so einer Lösung herum - ich kann ja mal die Frau, die ich kenne, anSMSen, ob sie noch Kontakt zu dem Eibach-Typen hat.

Wäre eine gute Lösung !

Ich versuch's mal in der kommenden Woche.

Keine Hektik ! Ich brauch auch noch das o.k. meiner obersten Heeresleitung. Und das wird schwer genug.

Da kommt dann bestimmt wieder:

:dagegen: :dagegen: :dagegen:

Yellowbug hat geschrieben::beten:
Keine Hektik ! Ich brauch auch noch das o.k. meiner obersten Heeresleitung. Und das wird schwer genug.

Da kommt dann bestimmt wieder:

:dagegen: :dagegen: :dagegen:

Hi Uwe,

aktuell kostet das soviel bei ATU:

185,-€ die Ferdern, TYP Komfort-Line, weil weicher
Einbau bzw. Umbau Sport-Fahrwerk auf Serie zurück, was aber gleich bleibt beim Preis, incl Spur einstellen, incl. Tüv-Eintragung

alles zusammen 435,-€ UND meine Frau und ich fahren wieder gerne "zusammen" schnell

Hallo Schumi,

ich habe damals für die Eibach´s so c.a. 150€ bezahlt. Einbau habe ich natürlich selbst gemacht. Spureinstellung ist nicht nötig (wenn man´s richtig macht ) Dann noch TÜV und "Beamtenbesoldung" beim Strassenverkehrsamt. Obwohl du dir letzteres auch sparen kannst, da der TÜV oder Dekrabericht ausreichend ist.

Ich denke so alles in allem wirst du offiziel mit um die 400€ rechnen müssen.

Gruß

Ralf

Tja, wohl dem, der sowas selbst kann.

Wenn ich noch mal auf die Welt komme, dann ergreife ich auch ´nen Beruf, der was mit Autos zu tun hat. Dann kann ich sowas auch.

Yellowbug hat geschrieben:Tja, wohl dem, der sowas selbst kann.

Wenn ich noch mal auf die Welt komme, dann ergreife ich auch ´nen Beruf, der was mit Autos zu tun hat. Dann kann ich sowas auch.

(ein wenig OT:)

Seit wann hat das Ehrenamt CHAIRMEN OF THE INTERNATIONAL SLOTCAR ASSOCIATION nichts mit Autos zu tun ?

Wolfhard hat geschrieben:(ein wenig OT:)

Seit wann hat das Ehrenamt CHAIRMEN OF THE INTERNATIONAL SLOTCAR ASSOCIATION nichts mit Autos zu tun ?

Tja, der CHAIRMAN sitzt halt auf´m Stuhl und schraubt nicht. Darum ist er ja Chairman geworden.