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Kann bitte einer der admins den Zahnriementeil aus K-Pappis Mittelkonsolen-Thread hierher verschieben. Danke

Ihr habt beide recht und nicht recht, ein Zahnriemem ist eine tolle Sache, einfach in der Konstruktion, laufruhig und kann, oder besser konnte früher mal eben gewechselt werden, dauerte beim einser GTI ca 45 min. der Wechsel. Noch besser ist es wenn der Motor so konstruiert wird das er nicht kaputt geht wenn der Riemen mal reißt, aber das ist ja leider bei VW nicht so.

Kettenantrieb ist konstruktiv aufwendiger, und seit es vernünftige hydraulische Kettenspanner gibt auch Laufruhig und haltbar sofern es nicht solch abenteuliche Sachen wie Novex Antriebsritzel darin verbaut sind. Aber auch da gibt es Schwächen, ist hatte mal einen Totalschaden an einem 3,5L Sechszylinder BMW Motor und das nur weil eine Kunststoffführungsschiene der Steuerkette gebrochen ist. Wenn der Kettenspanner hinüber ist, wird die Reparatur ungleich aufwendiger als beim Zahnriemen, sh. die Kettenproblematik beim V5.

Also hört auf euch zu schlagen, es geht nichts über einen anständigen Stoßstangenmotor so wie beim Käfer da geht nix kaputt, da verschleißt nix.

klaus peter hat geschrieben:Also hört auf euch zu schlagen, es geht nichts über einen anständigen Stoßstangenmotor so wie beim Käfer da geht nix kaputt, da verschleißt nix.

Meines Erachtens ist die Königswelle (wie z.B. bei Ducati oder alten windmühlen )nicht zu schlagen. Wenn dann noch die desmodromischen (Zwangs-)Ventilsteuerung dazukommt gibts auch kein Ventilflattern bei hohen Drehzahlen mehr...

Nachteil sind allerdings die höheren Anforderungen an die Präzision bei der Herstellung der verschiedenen Bauteile und die damit verbundenen Kosten...

klaus peter hat geschrieben:...Noch besser ist es wenn der Motor so konstruiert wird das er nicht kaputt geht wenn der Riemen mal reißt, aber das ist ja leider bei VW nicht so.
.....

soweit ich weiß ist der 2.0 115 PS ein Freiläufer, da geht beim Riemenriss nix kaputt, deshalb hat er auch keine Riemenwechsel-intervalle, sondern nur Kontrollen.

ich glaube, noch nichts war für mich beim Autokauf weniger kaufentscheidend als die Frage: hat der Motor nun einen Zahnriemen oder eine Kette? :schnarch:

(und das, obwohl mein erstes Auto (Audi 80, 55 PS, 280.000 km) einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens erleiden musste, Frage damals:
"watt is´n Zahnriemen??" )

hasibaer hat geschrieben:Kann bitte einer der admins den Zahnriementeil aus K-Pappis Mittelkonsolen-Thread hierher verschieben. Danke

Das geht nicht, es können nur ganze Themen verschoben werden. Wenn dir KPappis Kritik so zu Herzen geht, kopiere deinen Beitrag, füge ihn hier ein und lösch den Beitrag im Mittelkonsolen Threat

jede Kritik geht mir zu Herzen, ich kann dann nächtelang nicht schlafen, ...

hasibaer hat geschrieben:jede Kritik geht mir zu Herzen, ich kann dann nächtelang nicht schlafen, ...

Auch wenn wir jezt wieder Off-Topic gehen:

Um nächtelang nicht schlafen zu können brauchen wir neuerdings nichtmal Kritik

Du solltest die nächtliche Verantwortlichkeiten für Paul neu konfigurieren.

aber ist hier nicht schon fast on topic????