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Der New Beetle geht 2003 mit zahlreichen Modifikationen an den Start
Neues, avantgardistisches Farbprogramm analog zum New Beetle Cabriolet

Der New Beetle ist einzigartig: Emotion pur, gepaart mit hoher Alltagstauglichkeit, kompromissloser Sicherheit und einem serienmäßig gelieferten Lebensgefühl der besonderen automobilen Art. Jetzt wird dieses Kultauto noch attraktiver. Denn parallel zur Markteinführung des New Beetle Cabriolets wertet Volkswagen auch den klassischen New Beetle durch umfangreiche Modifikationen weiter auf. Die Neuheiten 2003 im Detail:

Von außen sind die New Beetle des Modelljahres 2003 an ihren in die Außenspiegel integrierten Blinkern zu erkennen. Hierbei handelt es sich nicht allein um eine Design-Maßnahme: die großen seitlichen Blinker sind vielmehr wesentlich besser zu sehen und optimieren dadurch die passive Sicherheit. Darüber hinaus machen die New Beetle des Jahres 2003 durch neue Außenfarben auf sich aufmerksam. "Campanellaweiß", "sunflower", royal navy metallic", alaskagrün metallic" und "speedblue metallic" sind zeitgemäße, junge Farbtöne, die zum Teil auch für das in diesem Frühjahr debütierende New Beetle Cabriolet angeboten werden.

Ebenfalls neu im New Beetle-Programm sind die optionalen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs "Route 66"; in diesem Fall besitzt der New Beetle Reifen der Dimension 205/55 R 16. Als Sonderausstattung hat Volkswagen Xenon-Scheinwerfer inklusive automatischer Leuchtweiten­regulierung und Scheinwerfer-Reinigungsanlage in das Programm aufgenommen. Darüber hinaus kommen nun generell für alle New Beetle-Versionen schwarz-silberne VW-Embleme zum Einsatz.

Im Innenraum sind es neue Stoffbezüge (Dessin "Mini" in "schwarz", "flanellgrau", "cream", "rot uni", "sunflower" und ravenna blau"), neue Cupholder und eine erstmals im New Beetle eingesetzte Komfortmittelarmlehne, die mit dem Modelljahr 2003 Einzug halten. Diese Mittelkonsole hat es in sich: einerseits als einstellbare Armauflage nutzbar, befindet sich unter der Aufpolsterung ein zusätzliches Staufach; in dieses Fach wird zudem der optionale 6-fach-CD-Wechsler integriert.

Darüber hinaus optimiert eine neu entwickelte "Handyvorbereitung" die Kommunikation mit der Welt außerhalb des New Beetle. Die Halterung für das Handy wird gut erreich- und einsehbar neben dem seit Käfer-Tagen bekannten Beifahrerhaltegriff angebracht. Die Freisprechanlage befindet sich, akustisch optimal platziert, im Innenspiegel.

Auf der Antriebsseite hielt Volkswagen an den bewährten Motoren fest. Demnach wird der New Beetle auch im Modelljahr 2003 mit fünf Benzin- und zwei Dieselmotoren angeboten; das Leistungsspektrum reicht dabei von 55 kW / 75 PS bis 125 kW / 170 PS. Alle Motoren im Überblick:

Benziner

1,4-Liter mit 55 kW / 75 PS
1,6-Liter mit 75 kW / 102 PS
2,0-Liter mit 85 kW / 115 PS
1,8-Liter mit 110 kW / 150 PS
2,3-l-V5 mit 125 kW / 170 PS
Diesel

1,9-l-TDI mit 66 kW / 90 PS
1,9-l-TDI mit 74 kW / 100 PS (mit Pumpe-Düse-Technik)
Die New Beetle der Leistungsstufen 75 kW, 85 kW, 110 kW und 66 kW können jeweils mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden.

Zur umfangreichen Serienausstattung des New Beetle zählen unter anderem die grüne Wärmeschutzverglasung, Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags, das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP (inklusive Bremsassistent, ABS, EDS und ASR), die Isofix-Vorbereitung zur Aufnahme entsprechender Kindersitze auf der Rücksitzbank und natürlich die obligatorische Blumenvase für die Armaturen.

Neben den Ausstattungen "New Beetle" und "New Beetle Colour Concept" offeriert Volkswagen die besonders dynamische "Sport Edition"; mit dem sportlichen 1,8 Liter Turbo (110 kW / 150 PS), wahlweise als 5-Gang-Handschalter oder mit 4-Gang Automatik und einem starken Fünfzylindermotor (125 kW / 170 PS) sie als Spitzenmodell der Baureihe. Von außen ist die exklusive Version an 17-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs "Calder" mit Reifen der Dimension 225/45 R 17, einem Doppelendrohr der Auspuffanlage und ebenfalls serienmäßigen Nebelscheinwerfern zu erkennen.

Im Interieur spiegelt sich die sportliche Abstimmung unter anderem in Details wie Fußpedalen im Alu-Look, einer Innenausstattung in schwarzem Leder mit Sitzmittelbahnen in Kristallgrau, einem Lederlenkrad mit Alu-Dekor, Türöffnerstiften und -hebel im Alu-Look und vorderen Sportsitzen wider.


Quelle: Volkswagen 4.3.03

New Beetle Cabriolet spiegelt das bekannteste Design der Welt wider

Avantgardistischer Viersitzer setzt qualitativ neue Maßstäbe

Sicherheitssystem mit automatisch ausfahrendem Überrollschutz
New Beetle Cabriolet eröffnet im Frühjahr die europäische Open-Air-Saison

Pünktlich zum Frühjahr 2003 kommt das New Beetle Cabriolet auf den europäischen Markt. Das Design des avantgardistischen Volkswagen ist absolut eigenständig und ein Synonym für statusneutrale Lebensfreude. Zudem spiegelt das New Beetle Cabriolet auf eine erfrischend neue und progressive Art die positive Ausstrahlung des historischen Käfer Cabriolets wider, das als erster klassenloser Volkswagen Geschichte schrieb. Die ideellen Verbindungen zwischen dem New Beetle Cabriolet und dem Käfer Cabriolet sind nochmals enger als die ihrer geschlossenen Pendants.

Als Volkswagen 1949 das Käfer Cabriolet vorstellte, wurde das Offenfahren in einem Viersitzer erstmals für viele Menschen erschwinglich. Auf einer ausgereiften und alltagstauglichen Basis bot es Fahrspaß pur unter jedem freiem Himmel der Welt. Nach über 330.000 verkauften Exemplaren wurde das Käfer Cabriolet 1980 abgelöst; es hatte sich bis dahin längst zum klassenlosen Lifestyle-Auto für Generationen von Cabriolet-Fahrern entwickelt. Das New Beetle Cabriolet ist eine hochmoderne Interpretation genau dieser Fahrzeugidee. Ein Lifestyle-Auto, ebenfalls klassenlos, ebenfalls bügellos offen und ebenfalls vollkommen alltagstauglich.

Konzeptionell zeigt das verwindungssteife New Beetle Cabriolet mit seinen auch hinten vollwertigen Sitzplätzen plus optionaler Durchladeeinrichtung, einem im Notfall automatisch ausfahrenden Überschlagschutzsystem, dem ganzjahrestauglichen Verdeck inklusive beheizbarer Glas-Heckscheibe und einem weltweit erstmals in dieser Klasse angebotenen Sechsgang-Automatikgetriebe (Sonderausstattung), wie extrem sicher, komfortabel und alltagstauglich ein lifestyle-orientiertes Fahrzeug sein kann.

Farblich mischen speziell für das New Beetle Cabriolet entwickelte Sonderlackierungen den Alltag auf: Aquarius Blue, Mellow Yellow und Harvest Moon, um nur einige zu nennen, machen bereits mit ihren Bezeichnungen klar, dass die positive und sympathische Ausstrahlung dieses Automobils Programm ist.

Zum Start in Europa mit drei Benzinern (75 PS bis 115 PS); TDI folgt im Laufe des Jahres
2,0-Liter-Benziner (115) kann optional mit neuer Sechsgang-Automatik kombiniert werden

Das New Beetle Cabriolet wird in den Europa zur Markteinführung in drei Motorversionen angeboten. Den Einstieg markiert ein Vierzylinder-Benziner mit 55 kW / 75 PS. In der nächsten Leistungsstufe kommt ein 1,6-Liter-Benziner zum Einsatz, der 75 kW / 102 PS entwickelt. Stärkster Benziner ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 85 kW / 115 PS. Zeitlich leicht versetzt zum Debüt des Cabriolets folgt ein ebenso sparsamer wie drehmomentstarker Vierzylinder-Turbodiesel; der 1,9-Liter-Motor mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung leistet 74 kW / 100 PS. Alle Motoren erfüllen die strengen EU 4-Abgasstandards.

Grundsätzlich werden alle Motoren über ein manuelles Fünfgang-Getriebe geschaltet. Als innovatives Novum im Segment der Cabriolets bietet Volkswagen darüber hinaus für den 2,0-Liter-Benziner optional eine neue Sechsgang-Automatik (mit Tiptronic-Funktion) an.

Cabriolet-spezifische Technik-Highlights sind der konstruktive Aufbau und die Betätigung des mit Stoff bezogenen Verdecks. Wie einst beim Käfer Cabriolet, liegt das sogenannte Softtop geöffnet im Bereich der imaginären C-Säule auf. Hierdurch wird eine Reminiszenz zum historischen Cabriolet hergestellt. Dank einer besonders aufwendigen Z-Faltung konnte dabei jedoch eine wesentlich niedrigere Höhe des zusammengefalteten Verdecks realisiert werden.

Zum Öffnen wird das Verdeck über eine Einhandbedienung im vorderen Dachbereich entriegelt. Danach kann es in seine Ruheposition gebracht werden. Im Falle des optionalen elektrohydraulischen Systems vollzieht sich das Öffnen und das Schließen des Verdecks via Tastendruck in jeweils nur 13 Sekunden. Einen besonders edlen Übergang zwischen der Verdeck- beziehungsweise Fensterunterkante und der Karosserielinie bildet eine rundumlaufende Zierleiste.

Automatisches Überschlagschutzsystem ist in 0,25 Sekunden zur Stelle

Harmonisch wurde in die Silhouette des geöffneten Cabriolets der automatisch auslösende Überrollschutz integriert. Das System befindet sich hinter der Rücksitzlehne. Ein Überroll- und Crashsensor ermittelt dabei die Gefahr eines möglich Überschlages und löst das Schutzsystem aus. In diesem Fall schnellen binnen 0,25 Sekunden zwei Stützprofile hoch und sichern, gemeinsam mit dem verstärkten Windschutzscheibenrahmen, den Innenraum ab.

Die passiven Sicherheitselemente, zu denen unter anderem wirkungsvolle Front- und Seitenairbags sowie speziell auf das Cabriolet ausgelegte energieabsorbierende Seitenverkleidungen gehören, werden durch bewährte aktive Sicherheitseinrichtungen ergänzt. So wird das New Beetle Cabriolet serienmäßig mit Seitenairbags, ABS und ESP angeboten.


Quelle: Volkswagen 4.3.03

New Beetle Cabriolet spiegelt das bekannteste Design der Welt wider