Der Polo kommt als Variante "Fun" mit Dachreling und höhergelegtem Fahrwerk.
Mit den neuen Modellen wolle Volkswagen in weitere verkaufs- und ertragsstarke Segmente vorstoßen, sagte der VW-Chef auf einer Betriebsversammlung in Wolfsburg. Die Modulstrategie, bei der Bauteile in mehreren Modellen genutzt werden, erleichtere das Besetzen neuer Marktsegmente und verkürze die Entwicklungszeiten.
Kritisch äußerte sich der VW-Chef allerdings zur allgemeinen Autokonjunktur. Die allseits erhoffte Konjunkturbelebung des deutschen Marktes durch die Internationale Automobilausstellung in Frankfurt sei bislang ausgeblieben. Auch Westeuropa und Südamerika hätten sich als schwierige Märkte erwiesen. Das US-Geschäft sei weiter von hohen Rabatten der Konkurrenz bestimmt.
Auch der Vorsitzende des Konzern-Betriebsrats, Klaus Volkert, sieht VW vor eher schwierigeren Zeiten. Der Druck auf Volkswagen sei stark gewachsen. Kunden hielten sich zurück, außerdem gebe es heftige Preiswettbewerbe mit der Konkurrenz. Ein zusätzlicher Faktor sei die äußerst ungünstige Entwicklung der Wechselkurse. Dies alles werde die Zukunft nicht erleichtern. Durch die Entscheidung des Konzerns, in den nächsten fünf Jahren 3,7 Milliarden Euro in Wolfsburg zu investieren, werde das Stammwerk modernisiert und Beschäftigung werde gesichert.
Volkert sagte, durch die Änderungen bei der Altersteilzeit könnte das bisherige System bei VW nicht aufrecht erhalten blieben, das vorsieht, dass mit der Altersteilzeit die Übernahme von Auszubildenden gesichert werden könne. Deshalb müsse man sich auch mit den Vorschlägen von VW-Personalvorstand Peter Hartz zu einer so genannten demographischen Arbeitszeit ernsthaft auseinander setzen.
Hartz will in der Tarifrunde im nächsten Jahre für die rund 105 000 VW-Beschäftigten in Westdeutschland das Modell demographische Arbeitszeit einführen. Danach arbeiten junge Beschäftigte mehr Wochenstunden, damit sie nach dem 55. Lebensjahr weniger als der Durchschnitt arbeiten können. Grundsätzlich kann sich die IG Metall mit dem Gedanken anfreunden.
Knackpunkt ist allerdings die Wochenstundenzahlen. Hartz kalkuliert sein Modell mit 35 Wochenstunden, die ein Beschäftigter über sein Erwerbsleben durchschnittlich arbeiten muss. Die Gewerkschaft will an der Vier-Tage-Woche mit 28,8 Stunden festhalten und sieht bei 35 Stunden Beschäftigung bei VW in Gefahr.
Quelle: rp-online
