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So weit hat es ein Auto gebracht, dessen Geschichte in einem kleinen Notizblock begann. 1947 strichelte der Niederländer Ben Pon ein kastenförmiges Vehikel in sein Ringbuch. Die Idee hatte der Autohändler bei einem Besuch des VW-Werksgeländes in Wolfsburg gehabt, wo er von der Belegschaft selbst fabrizierte Lastwägelchen auf Käfer-Basis gesehen hatte.
Zwei Jahre später ging Pons Entwurf tatsächlich als VW Typ 29 in Serie. Der VW-Bus war geboren, ein pragmatischer Transporter mit selbsttragender Karosserie, luftgekühltem Heckmotor (mit 26 PS Leistung) und einer Länge von 4,15 Meter. Das Auto konnte 750 Kilogramm Nutzlast transportieren, schaffte 75 km/h und verbrauchte ungefähr 8 Liter Benzin je 100 Kilometer. Von der ersten Generation mit der geteilten Frontscheibe, die heute T1 genannt wird, wurden bis 1968 mehr als 1,8 Millionen Exemplare gebaut. Es folgte T2 (durchgehende Frontscheibe), T3 (kantige Karosserie), T4 (Ende der Heckmotor-Ära). Inzwischen wird im VW-Nutzfahrzeug-Werk in Hannover die fünfte Generation, kurz T5, gebaut - insgesamt mehr als zehn Millionen Exemplare unterschiedlichster Bulli-Bauart wurden bislang gefertigt. Bulli oder VW-Bus allerdings wurden die Fahrzeuge nie offiziell genannt, stattdessen spricht das VW-Marketing heute spröde vom Multivan
Drei Tage lang soll auf 108.000 Quadratmetern eine Bulli-Welt entstehen - mit Gästen und ihren VW-Bussen aus aller Welt. "Wir wollen das Thema Bulli auch künftig stärker wieder aufleben lassen", sagt Stephan Schaller, Sprecher des Markenvorstands von VW Nutzfahrzeuge. Wird auch Zeit: In der Vergangenheit haben die Wolfsburger das Bulli-Erbe wie bereits den Kult um den GTI sträflich vernachlässigt. Die drei Tage von Hannover - mit einem Konvoi historischer Fahrzeuge, der Open-Air-Aufführung des Bulli-Films "Little Miss Sunshine", und den schon erwähnten Bands und sollen die treue Fangemeinde mit dem bislang kaltherzigen Hersteller versöhnen.
Die Bulli-Liebhaber sind zum Teil schon seit Jahrzehnten organisiert, ganz ohne Zutun von VW. Es gibt zahlreiche Clubs und Gemeinschaften wie die VW Bus Freunde Recklinghausen oder die Bulli Boys aus Kanada. Es gibt sogar ein privates Bulliregister, dessen Betreiber Arne Reckermann es sich zum Ziel gemacht hat, alle Modelle der ersten Generation zu erfassen( www.bullikartei.de).
Ein Bulli-Fan wird aus Australien anreisen
Das Jubiläumstreffen in Hannover, so viel zeichnet sich bereits ab, dürfte ein Erfolg werden. "Die Nachfrage ist gigantisch, wir werden praktisch überrollt von Bullis", sagt Sprecherin Silke Schumacher. Längst sind die 3700 Stellplätze auf dem Gelände vergeben. Mit den Bullis haben sich bis jetzt bereits mehr als 8300 Fans angemeldet.
Ein Teilnehmer wird sogar aus Australien erwartet. "Der dürfte dann den Preis für die weiteste Anreise gewinnen", sagt Schumacher. 25 Euro kostet der Bulli-Parkplatz und die Teilnahme von bis zu vier Personen an allen Angeboten sowie am für Bulli-Fahrer exklusiven Konzert von The Who. Pete Townshend verspricht: "Wir werden Hannover rocken."
Quelle: Spiegel