und was soll ich euch sagen die Beschreibung im Handbuch scheint für ein anderes Auto zu sein, es hat nur sehr wenig mit dem verbauten Leuchtmittelträger zu tun.
die Sicherungsmutter im Kofferraum war da wo Sie sein sollte.und war auch nach Anleitung zugänglich.
an dem Gewinde soll man den Leuchtmitelträger nach hinten raus drücken.
die Gewindestange ist mit einer Feder mit dem Leuchtmittelträger verbunden, s.d. man zwar schön die Feder zusammendrückt, aber dadurch bewegt sich der Leuchtmittelträger nicht 1mm.
also, mit einen Kunststoff-Rakel die Gummidichtung gelöst, dann kann man unten unter den Rand des Leuchtmittelträgers "greifen" (wenn die Finger dünn genug sind.)
da dran dann kräftig reißen (nur unten) da ist so eine Klemmbefestigen wie bei einfachen Radkappen. (genauso kräftig dran ziehen)
man kann den Leuchtmittelträger hier für so weit wie es geht nach oben drücken!
oben ist der Leuchtemitttelträger eingehängt, da braucht man gar nicht ziehen, da gehts eher kaputt als ab.
beim Zusammenbau die Feder von der Gewindestange (die durch ein kleines Loch muss für die Flügelmutter als Ausfallsicherung) ordentlich zusammen drücken, denn die bestimmt wie fest der Leuchtmittelträger nachher sitzt.
Meine Klemmen, die den Leuchtmittelträger in der Stoßstange halten waren nach 2 Jahren schon total verrostet und müssen vor dem Wiedereinsetzen des Leuchmittelträgers überprüft werden, ob Sie noch mit Spannung in ihren Halterungen sitzen, gegeben falls nach-biegen.
in der Einbauöffnung ist oben an der Außenseite eine Aussparung, an der ist der schräg sitzende Kunststoffhaltewinkel der Leuchtmittelträger zu positionieren.
soviel zu EU-Vorschrift: Leuchtmittel müssen auch von einem Laien innerhalb von 5 min anhand der Bordbuchanleitung zu wechseln sein.
ev, gibts von VW ja auch ein Spezialwerkzeug, dieses wurde im Handbuch aber auch nicht erwähnt.
schade, das die EU überhaupt solche Vorschriften machen muss und das sich dann der Hersteller nicht dran hält.
Konstrukteure sollten vor der Inverkehrbringung ihrer Ideen erst einmal ihr Produkt eigenhändig zerlegen und wieder zusammenbauen. (und das mit Standard-Werkzeug) (z.B. Radwechsel eines vor 3 Jahren mit Schlagschrauber fesgezogenen Rades mit dem serienmäßigen Bordwerkzeug!
P.S. : do it yourself is killing KFZ-Werkstätten!
